Así que Chrysler cierra por un mes en vez de 2 semanas sus fábricas y acusa a la falta de créditos para el consumidor del cuál señalan como culpable al gobierno. Sin embargo, la solución que ellos proponen no es dar créditos a los consumidores (que si lo hicieran igual sería enormemente irresponsable por parte de las automotrices pedir esto al menos para con sus consumidores) sino que les den créditos a ellos para que se mantengan a flote con los mismos gastos que tienen actualmente pero por supuesto créditos federales que tienen menos intereses.

De cualquier manera, esto no va a hacer que los créditos para los consumidores aumenten con lo cuál las pérdidas de las automotrices no harán más que crecer. La solución para las automotrices es quebrar o empezar a reducir gastos y si aún no alcanza entonces empezar a reducir costos. Lamentablemente para ellos la industria automovilística se está moviendo en dirección diferente a la del automovilismo tradicional a la cuál las tres grandes de Detroit están acostumbrados. El auto grande y poderoso estadounidense no está en voga, menos aún con el consumo de combustible de esta clase de autos por lo que su demanda no va a hacer más que caer y caer.

De las tres la que tiene más oportunidad de emerger en el nuevo mercado automovilístico es GM y todo gracias a sus últimos intentos por crear autos con alto rendimiento por galón de combustible (en parte debido a los avances de su división europea Opel en este aspecto y adaptado al mercado estadounidense).

Quizás a Chrysler y Ford les toque quebrar controladamente como lo proponen desde la Casa Blanca.